فۇنكسىيەلىك كۆز قاراشلار

ئاساسىي ماگنىت لايىھىسى
Magnabend ماشىنىسى چەكلىك DC دەۋرىيلىكى كۈچلۈك DC ماگنىت قىلىپ لايىھەلەنگەن.
بۇ ماشىنا 3 ئاساسىي قىسىمدىن تەركىب تاپقان: -

ماشىنىنىڭ ئۇلىنى تەشكىل قىلىدىغان ۋە ئېلېكتر ماگنىتلىق كاتەكنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ماگنىت گەۋدىسى.

ماگنىت بازىسىنىڭ قۇتۇپلىرى ئارىسىدىكى ماگنىت ئېقىمىغا يول بىلەن تەمىنلەيدىغان قىسقۇچ بالداق ، ۋە شۇ ئارقىلىق جەدۋەل خىزمەت ئەسىرىنى قىسىۋالىدۇ.

ماگنىت گەۋدىسىنىڭ ئالدى چېتىگە توغرىلانغان ۋە ئەسەرگە ئېگىلىش كۈچى ئىشلىتىشنىڭ ۋاستىسى بىلەن تەمىنلەيدىغان ئەگمە نۇر.

3-D مودېل:
تۆۋەندىكىسى U تىپلىق ماگنىتتىكى زاپچاسلارنىڭ ئاساسىي ئورۇنلاشتۇرۇشىنى كۆرسىتىپ بېرىدىغان 3-D رەسىم.

ۋەزىپە دەۋرىيلىكى

ۋەزىپە دەۋرى ئۇقۇمى ئېلېكتر ماگنىت لايىھىسىنىڭ ئىنتايىن مۇھىم تەرىپى.ئەگەر لايىھە ئېھتىياجدىنمۇ كۆپ ۋەزىپە دەۋرىيلىكى بىلەن تەمىنلىگەن بولسا ، ئۇ ئەڭ ياخشى ئەمەس.تېخىمۇ كۆپ باج دەۋرىيلىكى ئەسلىدىنلا تېخىمۇ كۆپ مىس سىمغا ئېھتىياجلىق بولىدىغانلىقىنى (نەتىجىدە تېخىمۇ يۇقىرى تەننەرخ بىلەن) ۋە ياكى قىستۇرۇش كۈچىنىڭ ئاز بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.

ئەسكەرتىش: تېخىمۇ يۇقىرى ۋەزىپە دەۋرىيلىك ماگنىتنىڭ توكنىڭ تارقىلىشى ئاز بولىدۇ ، يەنى ئۇ ئېنېرگىيەنى ئاز ئىشلىتىدۇ ، شۇڭا مەشغۇلات قىلىش ئەرزان بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ماگنىت پەقەت قىسقا ۋاقىتلا ON بولغاچقا ، مەشغۇلاتنىڭ ئېنېرگىيە تەننەرخى ئادەتتە ئانچە مۇھىم ئەمەس دەپ قارىلىدۇ.شۇڭا لايىھىلەش ئۇسۇلى كاتەكنىڭ ئايلىنىشىنى بەك قىزىتماسلىق جەھەتتە كۈچىڭىزنىڭ يېتىشىچە قۇتۇلالايدۇ.(بۇ خىل ئۇسۇل كۆپىنچە ئېلېكتر ماگنىت لايىھىسىدە كۆپ ئۇچرايدۇ).

Magnabend ئىسىملىك ​​ۋەزىپە دەۋرىيلىكى تەخمىنەن% 25 ئەتراپىدا لايىھەلەنگەن.

ئادەتتە ئېگىلىش ئۈچۈن پەقەت 2 ياكى 3 سېكۇنت كېتىدۇ.بۇنىڭدىن كېيىن ماگنىت يەنە 8 سېكۇنتتىن 10 سېكۇنتقىچە توختىتىلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئەسەر قايتا ئورنىتىلىپ ، كېيىنكى ئەگرى سىزىققا توغرىلىنىدۇ.ئەگەر% 25 باج تاپشۇرۇش دەۋرىدىن ئېشىپ كەتسە ، ئاخىرىدا ماگنىت بەك قىزىپ كېتىدۇ ۋە ئىسسىقلىق مىقدارى ئېشىپ كېتىدۇ.ماگنىت بۇزۇلمايدۇ ، ئەمما قايتا ئىشلىتىشتىن بۇرۇن 30 مىنۇت ئەتراپىدا سوۋۇتۇشقا رۇخسەت قىلىنىدۇ.

بۇ ساھەدىكى ماشىنىلار بىلەن بولغان مەشغۇلات تەجرىبىسى شۇنى ئىسپاتلىدىكى ،% 25 باج تاپشۇرۇش دەۋرى تىپىك ئىشلەتكۈچىلەر ئۈچۈن بىر قەدەر يېتەرلىك.ئەمەلىيەتتە ، بىر قىسىم ئىشلەتكۈچىلەر ماشىنىنىڭ ئىختىيارىي يۇقىرى توكلۇق نۇسخىسىنى تەلەپ قىلدى ، بۇ ماشىنىلارنىڭ باج تاپشۇرۇش دەۋرىيلىكى بەدىلىگە تېخىمۇ كۆپ قىسىش كۈچى بار.

Magnabend Clamping Force:

ئەمەلىي قىسىش كۈچى:

ئەمەلىيەتتە بۇ يۇقىرى قىسىش كۈچى پەقەت (!) ئېھتىياجلىق بولمىغان ۋاقىتتا ، يەنى نېپىز پولاتتىن ياسالغان ئەسەرلەرنى ئېگىلىپ كەتكەندىلا ئاندىن ئەمەلگە ئاشىدۇ.رەڭلىك بولمىغان ئەسەرلەرنى ئېگىلىشتە ، يۇقىرىدىكى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك كۈچ ئاز بولىدۇ ، (سەل قىزىقارلىق) ، قېلىن پولات ئەسەرلەرنى ئېگىلىشمۇ ئاز بولىدۇ.چۈنكى ئۆتكۈر ئەگمە ھاسىل قىلىشقا ئېھتىياجلىق قىسىش كۈچى رادىئاتسىيە ئەگمىسىگە قارىغاندا كۆپ يۇقىرى بولىدۇ.شۇڭا يۈز بېرىدىغان ئىش شۇكى ، ئەگرى سىزىقنىڭ ئالدى گىرۋىكىگە ئەگىشىپ ئازراق كۆتۈرۈلۈپ ، ئەسەرنىڭ رادىئو ھاسىل قىلىشىغا شارائىت ھازىرلانغان.

شەكىللەنگەن كىچىك ھاۋا بوشلۇقى قىسىش كۈچىنىڭ ئازراق يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئەمما رادىئاتسىيە ئەگمىسىنى ھاسىل قىلىشقا ئېھتىياجلىق كۈچ ماگنىت قىسىش كۈچىگە قارىغاندا تېخىمۇ تېز تۆۋەنلىدى.شۇڭا مۇقىم ۋەزىيەت كېلىپ چىقىدۇ ۋە قىسقۇچ قويۇپ بەرمەيدۇ.

يۇقىرىدا تەسۋىرلەنگىنى ماشىنا قېلىنلىق دەرىجىسىگە يېقىنلاشقاندا ئېگىلىش شەكلى.ئەگەر تېخىمۇ قېلىن بىر ئەسەر سىناق قىلىنسا ، ئەلۋەتتە قىسقۇچپاقا كۆتۈرۈلىدۇ.

بۇ دىئاگراممىدا ئەگەر قىسقۇچنىڭ بۇرۇن گىرۋىكى ئۆتكۈر بولماستىن ، ئازراق رادىئاتسىيە قىلىنسا ، ئۇنداقتا قېلىن ئېگىلىشنىڭ ھاۋا پەرقى كىچىكلەيدىغانلىقى كۆرسىتىلدى.

دەرۋەقە بۇ ئەھۋال ، مۇۋاپىق ياسالغان ماگنابېندنىڭ چىرىغىنىڭ چىرىغى بار.(رادىئاتسىيە گىرۋىكىمۇ ئۆتكۈر قىرغا سېلىشتۇرغاندا تاسادىپىي زىيانغا ئاسان ئۇچرىمايدۇ).

ئەگمە مەغلۇبىيەتنىڭ چەت شەكلى:

ئەگەر ناھايىتى قېلىن بىر ئەسەردە ئېگىلىشكە ئۇرۇنسا ، ئۇنداقتا ماشىنا ئۇنى ئەگمەيدۇ ، چۈنكى قىسقۇچ پەقەت كۆتۈرۈلۈپ كېتىدۇ.(بەختكە يارىشا بۇ دراماتىك ئۇسۇلدا يۈز بەرمەيدۇ ؛ قىسقۇچپاقا جىمجىت قويۇپ بېرىدۇ).

قانداقلا بولمىسۇن ئەگمە يۈك ماگنىتنىڭ ئېگىلىش سىغىمىدىن سەل چوڭ بولسا ، ئادەتتە يۈز بېرىدىغان ئىش شۇكى ، ئەگرى سىزىق تەخمىنەن 60 گرادۇس دېيىلىدۇ ، ئاندىن قىسقۇچ ئارقىغا سىيرىلىشقا باشلايدۇ.بۇ خىل مەغلۇبىيەت شەكلىدە ، ماگنىت پەقەت ئەسەر بىلەن ماگنىتنىڭ كارىۋىتى ئوتتۇرىسىدا سۈركىلىش پەيدا قىلىپ ، ۋاسىتىلىك ھالدا ئېگىلىش يۈكىگە قارشى تۇرالايدۇ.

كۆتۈرۈلۈش سەۋەبىدىن مەغلۇپ بولۇش بىلەن سىيرىلىش سەۋەبىدىن مەغلۇپ بولۇش ئوتتۇرىسىدىكى قېلىنلىق پەرقى ئادەتتە ئانچە كۆپ ئەمەس.
كۆتۈرۈلۈش مەغلۇبىيىتى خىزمەت ئەسىرىنىڭ قىسقۇچنىڭ ئالدى گىرۋىكىنى يۇقىرىغا ئۆرلىگەنلىكىدىن بولىدۇ.قىسقۇچنىڭ ئالدى چېتىدىكى قىسىش كۈچى ئاساسلىقى بۇنىڭغا قارشى تۇرىدۇ.ئارقا گىرۋىكىدە قىسىشنىڭ ئۈنۈمى ئانچە چوڭ ئەمەس ، چۈنكى ئۇ قىسقۇچنىڭ ئۇلانغان يېرىگە يېقىن.ئەمەلىيەتتە ئۇ كۆتۈرۈلۈشكە قارشى تۇرىدىغان ئومۇمىي قىسىش كۈچىنىڭ يېرىمى.

يەنە بىر تەرەپتىن سىيرىلىش ئومۇمىي قىسىش كۈچىگە قارشى تۇرىدۇ ، ئەمما پەقەت سۈركىلىش ئارقىلىقلا بولىدۇ ، شۇڭا ئەمەلىي قارشىلىق ئەسەر بىلەن ماگنىتنىڭ يۈزى ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش كوئېففىتسېنتىغا باغلىق.

پاكىز ۋە قۇرۇق پولاتقا نىسبەتەن سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى 0.8 گە يېتىدۇ ، ئەمما سىلىقلاش بولسا ئۇنداقتا 0.2 گە ئوخشاش تۆۋەن بولۇشى مۇمكىن.ئادەتتە ئۇ ئوتتۇرىسىدا بىر يەردە بولىدۇ ، ئەگرى سىزىقنىڭ ئەگرى سىزىقى ئادەتتە سىيرىلىش سەۋەبىدىن بولىدۇ ، ئەمما ماگنىت يۈزىدىكى سۈركىلىشنى ئاشۇرۇشقا ئۇرۇنۇشنىڭ ئەرزىمەسلىكى بايقالدى.

قېلىنلىق ئىقتىدارى:

E تىپلىق ماگنىتلىق گەۋدە كەڭلىكى 98 مىللىمېتىر ، چوڭقۇرلۇقى 48 مىللىمېتىر ، 3800 ئامپېرلىق بۇرۇلۇش كاتەكچىسى بار ، پۈتۈن ئۇزۇن ئەگمە سىغىمى 1.6 مىللىمېتىر.بۇ قېلىنلىق پولات تاختاي ۋە ئاليۇمىن قەغەزگە ماس كېلىدۇ.ئاليۇمىن قەغىزىدە قىستاڭچىلىق ئاز بولىدۇ ، ئەمما ئۇنى ئېگىش ئۈچۈن تېخىمۇ ئاز تولغىنىش مومېنتى تەلەپ قىلىدۇ ، شۇڭا بۇ ھەر ئىككى خىل مېتالغا ئوخشاش ئۆلچەش سىغىمى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

بايان قىلىنغان ئېگىلىش ئىقتىدارىدا بەزى ئۆڭكۈرلەر بولۇشى كېرەك: ئاساسلىق بولغىنى ۋاراق مېتالنىڭ مەھسۇلات مىقدارىنىڭ ئوخشىماسلىقىدا.1.6 مىللىمېتىرلىق سىغىمچانلىقى 250 MPa غا يېتىدىغان پولاتقا ، مەھسۇلات بېسىمى 140 MPa غا يېتىدىغان ئاليۇمىنغا ماس كېلىدۇ.

داتلاشماس پولاتنىڭ قېلىنلىقى تەخمىنەن 1.0mm.بۇ سىغىم باشقا مېتاللارغا قارىغاندا كۆرۈنەرلىك تۆۋەن ، چۈنكى داتلاشماس پولات ئادەتتە ماگنىتسىز بولىدۇ ، ئەمما مۇۋاپىق يۇقىرى بېسىم بېسىمىغا ئىگە.

يەنە بىر ئامىل ماگنىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى.ئەگەر ماگنىتنىڭ قىزىشىغا يول قويۇلغان بولسا ، ئۇنداقتا كاتەكچىنىڭ قارشىلىق كۈچى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ ۋە بۇ ئۆز نۆۋىتىدە تۆۋەن ئامپېر بۇرۇلۇش ۋە تۆۋەن قىسىش كۈچى بىلەن توكنىڭ ئاز تارتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.(بۇ ئۈنۈم ئادەتتە بىر قەدەر مۆتىدىل بولۇپ ، ماشىنىنىڭ ئۆلچىمىگە يېتەلمەسلىكى مۇمكىن).

ئاخىرىدا ، ئەگەر ماگنىت كېسىشمە بۆلۈمى تېخىمۇ چوڭ بولسا ، تېخىمۇ سىغىمى Magnabends ياسىغىلى بولىدۇ.